12月13日9時(shí)29分，隨著一陣鞭炮聲，攪拌機(jī)和泵車開始?xì)g快的轟鳴起來，水盤19標(biāo)巖子腳特大橋160米的連續(xù)鋼構(gòu)、大跨徑橋梁主墩0#塊混凝土首次澆注正式開始。巖子腳特大橋是目前我公司施工歷史上最大跨徑的橋梁。本次澆注的是高達(dá)74米的4號(hào)主墩的左幅0#塊，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度13米，梁高10.5米，梁寬10米。在...
12月10日上午10時(shí)，馬鞍山東環(huán)高速化改造工程省指項(xiàng)目辦主任蔡駿、副主任江凱以及項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦相關(guān)部門負(fù)責(zé)人對(duì)我馬鞍山東環(huán)高速化改造工程02標(biāo)進(jìn)行了月度考核暨“大干一百天”活動(dòng)成果驗(yàn)收，我部順利實(shí)現(xiàn)了“大干一百天”的預(yù)期目標(biāo)。自2010年3月12日省指揮部下達(dá)開工令以來，我部先后克服地方征遷、資金...
12月10日上午，廣祠高速路面改建工程項(xiàng)目辦黃利宏、謝凱副主任帶領(lǐng)工程部、安全部、辦公室一行檢查我部?jī)?nèi)業(yè)資料整理情況。黃主任首先來到項(xiàng)目部資料室，在按照我部提交的竣工資料目錄對(duì)每盒歸檔資料進(jìn)行了詳細(xì)的查看后，對(duì)我部竣工資料的整理情況表示非常滿意；同時(shí)在細(xì)節(jié)方面也提出了要求：要求我部的施工照片要進(jìn)一步...
為認(rèn)真貫徹指揮部12月1日安全會(huì)議精神和公司關(guān)于加強(qiáng)冬季施工安全生產(chǎn)工作的文件精神，強(qiáng)化冬季施工專項(xiàng)治理，宜巴09標(biāo)從12月7日——9日，利用早晚時(shí)間對(duì)所有施工班組進(jìn)行冬季施工安全專項(xiàng)培訓(xùn)。本次安全培訓(xùn)深入各施工班組逐一進(jìn)行，從近期的安全事故入手，重點(diǎn)宣貫冬季施工中存在的高空作業(yè)、臨時(shí)用電、防火、防...
12月9日，公司安全生產(chǎn)管理部經(jīng)理黃勁松一行不遠(yuǎn)千里來到貴州水盤19標(biāo)項(xiàng)目，在項(xiàng)目副經(jīng)理張林的陪同下對(duì)水盤項(xiàng)目進(jìn)行全面的安全檢查，并對(duì)項(xiàng)目安全工作給予指導(dǎo)。9日早上，黃經(jīng)理一行在到達(dá)項(xiàng)目部后立刻來到大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，從安全用電、高空作業(yè)、機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)等方面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作了深入的檢查。隨后，黃經(jīng)理一行又趕往隧道...
12月7日，隨著架橋機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地將最后一片梁落在小河背大橋1#與0#立柱上，A7合同段小河背大橋右幅順利實(shí)現(xiàn)架通，自此，我標(biāo)段與A6標(biāo)順利接通。小河背大橋從11月8日開始架設(shè)首片箱梁。小河背大橋是我標(biāo)段5座大橋中樁基施工難度最大的一座大橋。在樁基施工中，我標(biāo)段發(fā)揚(yáng)了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的路橋精神，...
12月9日，瑞尋A7合同段崠背大橋右幅最后一片25米箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在7#與8#立柱的臨時(shí)支座上，標(biāo)志著崠背大橋右幅順利架通。這是A7合同段繼站塘高架橋和小河背大橋之后又一座大橋順利實(shí)現(xiàn)半幅架通。崠背大橋位于我標(biāo)段的標(biāo)尾，與A8標(biāo)接頭。中心里程樁號(hào)為K1501+690，橋全長(zhǎng)206米，共8跨。橋梁上部結(jié)...
12月8日，泗泗高速安徽段路基01標(biāo)項(xiàng)目部彩旗飄揚(yáng)，禮炮齊鳴，泗許高速項(xiàng)目辦主任黃志福，副主任吳建民，總工李必文，及總監(jiān)齊渭斌一行在項(xiàng)目部江仲明經(jīng)理的陪同下，蒞臨項(xiàng)目部視察指導(dǎo)工作，并為項(xiàng)目部舉行揭牌儀式。黃主任一行深入拌和站和施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地查看，并在項(xiàng)目部召開了會(huì)議，聽取了項(xiàng)目部就工程的施...
12月6日下午2點(diǎn)55分，泗許高速路基01標(biāo)隨著K9+210支線上跨橋現(xiàn)澆箱梁最后兩跨砼的順利澆筑完成，該標(biāo)段支線上跨現(xiàn)澆施工圓滿結(jié)束。泗許01標(biāo)支線上跨橋共6座，其中K2+092、K3+795、K4+119、K7+810四座橋?yàn)?跨，結(jié)構(gòu)形式為20+2*25+20米，K8+853、K9+210，其...
12月7日晚，隨著一座“雙子座”承臺(tái)澆筑的順利完成，一環(huán)J標(biāo)共計(jì)95座承臺(tái)施工圓滿結(jié)束?！半p子座”B2承臺(tái)位于重要的交通要道：一環(huán)路與明光路交口處。為了避開人流高峰，保證過往交通安全，項(xiàng)目部特安排夜間進(jìn)行澆筑，并積極安排相關(guān)工作人員現(xiàn)場(chǎng)輪班值守，為過往行人、車輛進(jìn)行交通疏導(dǎo)，確保安全施工。此次承臺(tái)施...
12月5日13:30，泗泗高速公路安徽段路基工程01標(biāo)K2+989.5小橋基礎(chǔ)開始順利澆筑，12月7日21：30，民利河大橋18-6樁基圓滿灌注完成，兩分項(xiàng)工程的順利開工標(biāo)志著泗泗01標(biāo)在泗泗高速全線率先進(jìn)入橋梁結(jié)構(gòu)物施工，并已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。目前泗泗高速路基01標(biāo)已完成項(xiàng)目經(jīng)理部駐地、拌和站建...
按照業(yè)主的施工計(jì)劃和要求，廣祠高速公路路面改建工程在項(xiàng)目經(jīng)理王煒生同志的周密部署和全體項(xiàng)目人員的共同努力下，項(xiàng)目主體施工在11月1日順利完成，并順利進(jìn)入施工收尾階段。截止11月12日，我部順利完成項(xiàng)目所有橋梁伸縮縫的施工任務(wù)，為廣祠高速的順利通車做好了準(zhǔn)備工作。11月25日，廣祠K215—K217段...
12月6日上午9時(shí)許，馬鞍山市政協(xié)參觀檢查團(tuán)在馬鞍山市委、市交通局及市指辦、項(xiàng)目辦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，蒞臨我馬鞍山東環(huán)改造項(xiàng)目南環(huán)工地檢查指導(dǎo)工作。檢查團(tuán)一行在我南環(huán)工地現(xiàn)場(chǎng)，聽取了市指辦對(duì)南環(huán)互通立交項(xiàng)目的簡(jiǎn)介。南環(huán)線互通立交位于馬鞍山東，與馬鞍山南環(huán)線（非封閉）相交，形成立交，連接馬蕪、馬寧以及馬...
12月3日清晨，隨著一道勝利的曙光穿越洞口，照入隧道，水盤19標(biāo)項(xiàng)目雨壩隧道工區(qū)傳出振奮人心的消息：右幅隧道實(shí)現(xiàn)安全貫通，至此，雨壩隧道實(shí)現(xiàn)了雙幅貫通。雨壩隧道為分離式短隧道，左右幅長(zhǎng)度分別為285米和277米。隧道所處位置地質(zhì)條件極其復(fù)雜，對(duì)施工技術(shù)和安全要求很高，施工任務(wù)艱巨。自進(jìn)洞以來，針對(duì)隧...
12月4日上午，天氣晴好，秦家河2號(hào)橋施工現(xiàn)場(chǎng)的工人緊張有序的忙碌著，積極進(jìn)行梁板架設(shè)前的準(zhǔn)備工作。下午1點(diǎn)，在二高辦監(jiān)理、項(xiàng)目總工吳昊、生產(chǎn)副經(jīng)理朱達(dá)霏、工區(qū)負(fù)責(zé)人的共同指導(dǎo)下，架橋機(jī)吊起20米長(zhǎng)的梁板緩緩提升，然后通過100米的運(yùn)輸通道，平穩(wěn)的架在0號(hào)橋臺(tái)和1號(hào)橋臺(tái)的橋墩上，為秦家河2號(hào)橋梁板架...
